湖北日报讯（记者王哲、通讯员汤倩玲、时景彬）长江干线已成为全球内河新能源船舶规模化应用的绿色示范区。1月8日，长江海事局新闻发布会上透露，2025年，长江干线已投运新能源船舶202艘第二证券，同比增长翻番，长江干线新能源船舶发展驶入快车道。
据了解，长江航运绿色转型呈现强劲势头，目前，长江干线在建新能源船舶突破476艘，其中LNG液态天然气动力船舶417艘、占比87.6%，电池动力船舶42艘、占比8.8%，甲醇动力船舶17艘。预计未来五年，长江干线新增新能源船舶建造意向将达到1000艘，新能源船舶发展呈现“井喷”趋势。
“为护航新能源船舶安全发展，长江海事部门从优化产能布局、规范船舶建造、完善配套设施、强化安全监管等多维度发力，构建全方位安全保障体系。”长江海事局左中君副局长介绍，该局积极协同湖北省等沿江政府编制新能源船舶发展规划第二证券，全程参与新建船舶设计、建造、检验。通过服务保障6852艘老旧船舶拆解，推动新能源船舶规模化应用，打造新能源船舶示范航线，助力健全长江航运新能源船舶产业链。
发布会现场
在法规体系健全方面，长江海事局积极参与《甲醇燃料水上加注作业指南》等多项法规规范制修订；补能设施建设方面，初步构建覆盖多类型的便捷加注服务网络；同时大力培养人才队伍建设，全国首个“新能源船舶船员联合培养基地”已在武汉落地，开展电池动力船舶“一船一策”安全配员试点第二证券，探索建立“海船+内河”双轨并行的培养体系。
针对船舶安全，长江海事部门加强源头质量把控，已对104艘在建船舶开展建造检验监督专项检查，并指导企业开展新能源船舶安全风险评估与专项应急预案制定。目前，长江海事局已出台《新能源（天然气燃料动力）船舶建造检验和监督工作指南》等七项制度，填补了相关领域制度空白。联合打造全国首家区域性船检实训基地，用以培养新能源船舶检验人才。
监管与服务同步升级，推广应用长江绿色船舶监测信息系统和船用能源加注信息系统，为新能源船舶开辟政务绿色通道，提供从登记、下水到试航的便捷服务第二证券，并给予优先过闸、优先锚泊、进出港直靠直离等政策支持，切实降低企业运营成本。
铁牛配资提示：文章来自网络，不代表本站观点。
